限定グレーカラーサドルを標準装備した、ミヤタエキスパート20インチの特別限定車です。

☆特長

・軽くて安定した走行ができ、ホイールの歪みも調整できるスポーク・ニップル式車輪を採用
・（社）日本一輪車協会認定品で、ＪＩＳ規格より厳しい耐久・耐震試験をクリアした安全設計の一輪車です
・安心の国内ミヤタ本社茅ヶ崎工場モデル
・軽量でサビにくく、強度の高いアラヤ製アルミリムを採用
・ＪＵＡとミヤタで共同開発した新型ホーク。旧型イタリアンクラウン型からホーク肩が更に乗りやすく改良。強靭で操作性に優れたオリジナルテーパーホークブレード。ホーク肩は前方向に１０度の傾斜がつき、更に肩幅も従来品より10ｍｍ広げ、楽に足を掛けることができ、片足走行、グライディング、立ちグライディング、アラベスクなどの高度な乗り方も楽しめます
また、タイヤすき間を従来の30ｍｍから20ｍｍに改良し足の小さい人でも楽にグライディング系が出来る（ＰＡＴ．Ｐ実用新案・意匠登録出願中）高級感あふれる、傷つきにくいクロームメッキ仕上げ
・ミヤタ独自設計のフラミンゴ専用ベアリングホルダー。優れた耐久性と滑らかな回転を実現しています
・耐磨耗性をアップした独自の一輪車専用タイヤ。直進の安定性とグリップ性を高めたトレッドパターン。トップブラック、サイドホワイトですっきり見える
・お尻の大きさに合わせた、標準サドル型のミヤタ限定カラーのグレーサドルを採用
・サドル前後の破損を防ぐプロテクターを標準装備（ＰＡＴ．Ｐ実用新案）
・サドル前部には握りやすいハンドグリップを装着
・サドルポスト（クロームメッキ仕上げ）に1cm刻みの目盛り付き
・六角穴式シートピンを装備。また、サドルの高さをワンタッチで変えられるゴムカバー付きシートクイックレバーも付属（出荷時クイックレバーは延長ポストに取り付けられていますが、ホークに取り付けられている六角穴式シートピンと付け替えも出来ます）
・一輪車を倒しても曲がりにくい強靭な国産クランクシャフトを採用
・タイヤサイズごとに、一番乗りやすい長さのコッタレスクランクを採用（20インチは102ｍｍを装着）
・カーブで一輪車を斜めに傾けても地面に触りにくい丸型ペダルを採用
・延長ポスト付き
・1台に1冊、（社）日本一輪車協会の 乗り方ＢＯＯＫ付き
・ペダル取り付け専用工具付き
・六角穴シートピン用５ｍｍアーレンキ工具付き

☆仕様

ホーク：　新開発斜度10度付き（肩幅95ｍｍ）オールクロームメッキ仕上げテーパーホーク
サドル：　前後プロテクター付き限定グレーサドル　ポスト長170ｍｍクロームメッキ仕上げ
ベアリング：　ＮＡＣＨＩ製ベアリング
ホルダー：　ホークエンド一体式ベアリングホルダークロームメッキ仕上げ
リム：　アラヤ製軽量アルミリム　20ｘ1.5　36Ｈ
ハブ：　一輪車用ラージフランジハブ　クロームメッキ仕上げ　36Ｈ
スポーク：　♯14　真鍮ニップル
タイヤ：　20ｘ1.75　一輪車専用トレッドパターン黒タイヤ（サイドホワイト）
クランク：　鉄コッタレスクランククロームメッキ仕上げ　102ｍｍ
ペダル：　樹脂製ホワイトペダルリフレクター付き
ホークエンドネジ：　六角ホークエンドネジクロームメッキ仕上げ
シートピン：　六角穴アーレンキ5mm式クロームメッキ仕上げ

延長ポスト、クイックレバー付き

重量：　6.2ｋｇ

適正身長125ｃｍ〜

☆全日本一輪車大会レース部門では、小学生以下が20インチエントリ−対象者です
☆全日本一輪車大会レース部門規格内仕様車です（クランク長102ｍｍ・タイヤサイズ20×1.75）

※アルミクランクを同時にご注文の方は、ご希望により当方にて交換取り付けし出荷いたします！（無料サービス）