☆（公社）日本一輪車協会認定品

トップユニサイクリスト達が愛用する逸品。一輪車陸上競技において様々な記録を打ち立てた一輪車です。


☆特長

・軽くて安定した走行ができ、ホイールの歪みも調整できるスポーク・ニップル式車輪を採用
・（公社）日本一輪車協会認定品で、ＪＩＳ規格より厳しい耐久・耐震試験をクリアした安全設計の一輪車です
・安心の国内ミヤタ本社茅ヶ崎工場モデル
・軽量でサビにくく、強度の高いアラヤ製アルミリムを採用
・ＪＵＡとミヤタで共同開発した新型ホーク。旧型イタリアンクラウン型からホーク肩が更に乗りやすく改良。強靭で操作性に優れたオリジナルテーパーホークブレード。ホーク肩は前方向に１０度の傾斜がつき、更に肩幅も従来品より10ｍｍ広げ、楽に足を掛けることができ、片足走行、グライディング、立ちグライディング、アラベスクなどの高度な乗り方も楽しめます
また、タイヤすき間を従来の30ｍｍから20ｍｍに改良し足の小さい人でも楽にグライディング系が出来る（ＰＡＴ．Ｐ実用新案・意匠登録出願中）高級感あふれる、傷つきにくいクロームメッキ仕上げ
・ミヤタ独自設計のフラミンゴ専用ベアリングホルダー。優れた耐久性と滑らかな回転を実現しています
・耐磨耗性をアップした独自の一輪車専用タイヤ。直進の安定性とグリップ性を高めたトレッドパターン。トップブラック、サイドホワイトですっきり見える
・お尻の大きさに合わせた、標準型のミヤタサドルを採用
・サドル前後の破損を防ぐプロテクターを標準装備（ＰＡＴ．Ｐ実用新案）
・サドル前部には握りやすいハンドグリップを装着
・サドルポスト（クロームメッキ仕上げ）に1cm刻みの目盛り付き
・六角穴式シートピンを装備。また、サドルの高さをワンタッチで変えられるゴムカバー付きシートクイックレバーも付属（出荷時クイックレバーは延長ポストに取り付けられていますが、ホークに取り付けられている六角穴式シートピンと付け替えも出来ます）
・一輪車を倒しても曲がりにくい強靭なクランクシャフトを採用
・タイヤサイズごとに、一番乗りやすい長さのコッタレスクランクを採用（24インチは125ｍｍを装着）
・カーブで一輪車を斜めに傾けても地面に触りにくい丸型ペダルを採用
・1台に1冊、（社）日本一輪車協会の 乗り方ＢＯＯＫ付き
・ペダル取り付け専用工具付き
・六角穴シートピン用５ｍｍアーレンキ工具付き

☆仕様

ホーク：　新開発斜度10度付き（肩幅95ｍｍ）オールクロームメッキ仕上げテーパーホーク
サドル：　前後プロテクター付き黒サドル　ポスト長170ｍｍクロームメッキ仕上げ
ベアリング：　ＮＡＣＨＩ製ベアリング
ホルダー：　ホークエンド一体式ベアリングホルダークロームメッキ仕上げ
リム：　軽量アルミリム　24ｘ1.5　
ハブ：　一輪車用ラージフランジハブ　クロームメッキ仕上げ　
スポーク：　♯14　真鍮ニップル
タイヤ：　24ｘ1.75　一輪車専用トレッドパターン黒タイヤ（サイドホワイト）
クランク：　鉄コッタレスクランククロームメッキ仕上げ　125ｍｍ
ペダル：　樹脂製ホワイトペダルリフレクター付き
ホークエンドネジ：　六角ホークエンドネジクロームメッキ仕上げ
シートピン：　六角穴アーレンキ5mm式クロームメッキ仕上げ

延長ポスト、クイックレバー付き

重量：5.7ｋｇ

適正身長145ｃｍ〜180ｃｍ

☆全日本一輪車大会レース部門では、中学生以上は24インチでのエントリ−となります
☆全日本一輪車大会規格内仕様車です（クランク長125ｍｍ・タイヤサイズ24×1.75）

※アルミクランクを同時にご注文の方は、ご希望により当方にて交換取り付けし出荷いたします！（無料サービス）